La senadora Nerina Neumann insistió con la obra que conecta las rutas provinciales 85 y 86 y atraviesa Coronel Suárez, Guaminí y General La Madrid. Los trabajos fueron licitados y adjudicados, pero la pavimentación nunca se concretó. También pidió avances en las rutas 67 y 85.
La pavimentación de un tramo de 84 kilómetros de la Ruta Provincial 60 volvió a instalarse en la agenda legislativa bonaerense. La senadora radical Nerina Neumann Losada presentó un proyecto de declaración para solicitar que el Gobierno provincial incorpore en el Presupuesto 2027 los fondos necesarios para ejecutar la obra, comprendida entre las rutas provinciales 85 y 86 y de importancia para la conectividad del sudoeste bonaerense.
La iniciativa, registrada bajo el expediente F-1090/26-27, retoma una serie de reclamos que la legisladora de la Sexta sección electoral viene impulsando desde el comienzo de su gestión.
Neumann ya había presentado proyectos similares en períodos anteriores y reclamado que la pavimentación fuera contemplada en el Presupuesto 2026. “No se trata de incorporar una nueva necesidad a la agenda provincial, sino de insistir en la concreción de una obra largamente reclamada, anunciada y postergada”, sostuvo en los fundamentos de la presentación.
El pedido se produce luego de que se detectaran movimientos en el sector. Según señaló la senadora, hay personal realizando mediciones y tareas en la traza, una situación que generó expectativas sobre la posibilidad de avanzar con los trabajos. En abril, la Sociedad Rural de Huanguelén había informado que funcionarios de la Dirección de Vialidad bonaerense recorrieron el tramo entre esa localidad y el cruce con la Ruta 86. Sin embargo, la obra continúa sin concretarse.
La Provincia la licitó en septiembre de 2021, con un presupuesto oficial de más de $1.631 millones, y la adjudicó a la empresa Eleprint S.A. en diciembre de ese año. El contrato se firmó en enero de 2022 y el plazo previsto para la ejecución era de 365 días corridos. Aunque a fines de septiembre de 2022 se instaló el cartel de obra y comenzó el montaje del obrador, los trabajos no avanzaron y las instalaciones terminaron abandonadas.
La importancia del tramo excede a Huanguelén y alcanza a productores y habitantes de Coronel Suárez, Guaminí, General La Madrid y Daireaux. La conexión con la Ruta 86 facilita el acceso a la Ciudad de Buenos Aires y La Plata, además del traslado de hacienda al Mercado Agroganadero de Cañuelas y a establecimientos frigoríficos.
Por su parte, el enlace con la Ruta 85 permite llegar a las cabeceras de Guaminí y Coronel Suárez, acceder a hospitales regionales y transportar granos hacia el puerto de Ingeniero White.
La iniciativa también advierte sobre los riesgos para los conductores, ya que algunos sistemas de navegación GPS indican erróneamente que el tramo está asfaltado y pueden derivar hacia allí a viajeros que se dirigen a Carhué, Epecuén, La Pampa, Neuquén y Río Negro. Históricamente, la traza fue conocida como el camino de “los Indios a Las Salinas”, “de los Chilenos” o “del Hilo”, y su relevancia logística se vincula con los proyectos de corredores bioceánicos y el desarrollo productivo de Vaca Muerta.
El reclamo de Neumann también incluye otras dos obras viales de la región. Por un lado, solicitó finalizar la pavimentación de 66 kilómetros de la Ruta Provincial 67, entre Coronel Suárez y General La Madrid, cuyos trabajos comenzaron a mediados de 2009 y se interrumpieron pocos meses después. Por otro, pidió mejorar la Ruta Provincial 85 en el tramo comprendido entre las rutas 60 y 67, dentro del partido de Coronel Suárez. De esta manera, la legisladora busca que las tres intervenciones sean contempladas en la planificación presupuestaria provincial de 2027, con el objetivo de avanzar en conexiones consideradas relevantes para la producción, la circulación regional y el acceso a servicios esenciales.
